Einige Unentwegte starteten sofort nach der Ankunft am Samstag mit der Arbeit,
ein Bauweekend der Sektion Gotthard wurde verstärkt.
Die hervorragende Einweisung gleich vor Ort durch Walter und Manfred Willi
schloß diesen schönen Tag ab; halt - noch nicht ganz!
Das traditionelle "Gässlifescht" in Realp setzte das
erste kulturelle Highlight! Nächstes Highlight war die Feier zum Nationalfeiertag
am Sonntag. Nach so viel Feierei ging die Arbeit am Montag endlich los... 6
arbeitsreiche Tage standen uns bevor.
In Muttbach wurden vor dem Tunnelportal 56 Meter Gleis ausgekoffert,
die alten Stahlschwellen ausgebaut und neue Holzschwellen eingebaut.
Das alles bei laufendem Bauzugbetrieb und zwischen 5 Meter hohen Schneewänden!
Die Holzschwellen wurden vorher vom "Schwellenteam"
mit Befestigungsplatten ausgerüstet und "just in Time"
an das "Baggerteam" ausgeliefert.
Auch der "Feind"
Schmelzwasser, das immer wieder unsere Baustelle "besichtigen"
wollte, wurde durch die norddeutschen Erfahrungen im Deichbau zurückgehalten.
Abschließend wurde das neue Gleis gerichtet und mit einigen Tonnen Schotter "verschönert".
Dank tollem Teamwork, 6 Tage-Bauwoche und optimalem Maschineneinsatz
(Gleisdumper, Bagger, Schwellenschraubmaschine und Schwellenbohrmaschine) konnten
neben diesem Hauptprojekt noch jede Menge weitere "Kleinigkeiten"
wie Auskoffern und Schwellenumbau im Scheiteltunnel, Betonieren von Zugankern
für eine Stützmauer etc. erledigt werden.
Genauso toll war das Teamwork in der Küche und der Logistik (Evi und Hanne),
denn jeden Tag wurde pünktlich das Mittagessen (mit Kuchen!) in Muttbach
angeliefert und im Gnagiwagen kredenzt; nur noch übertroffen von den Abendessen
im Lokschuppen.
Auch das Wetter war die gesamte Woche sehr nett zu uns - wir kommen also gern im Jahr 2000 wieder, dann sicherlich mit laufendem Zugbetrieb!
