"Auf nach Gletsch!", hieß es auch im Jahr 2000 wieder in Kalenderwoche 31 für neun Baufronis, zwei Kioskfronis und zwei Küchenfronis. Die Nordlichter mit über 1000 km "Abstand" von der Furka wurden durch Begeisterte aus ganz Deutschland und von der Sektion Gotthard verstärkt.
Das traditionelle "Gässlifescht" in Realp fiel leider wegen Regen aus, der Samstagabend wurde also standesgemäß im Pöstli gefeiert.
Am Sonntag startete unser Rahmenprogramm "Die Schweiz von innen" mit einer Besichtigung der NEAT-Tunnelbaustelle (NEAT - Neue Eisenbahn Alpen Transversale) in Sedrun inklusive Besichtigung des 900m tiefen Zugangsschachts.
Nach Bezug des Lokschuppens in Gletsch folgte die übliche Einweisung durch den Bauleiter mit Ortsbesichtigung der Baustellen im Bahnhofsbereich Gletsch. Dabei kamen auch zum ersten Mal unsere neuen orangen FRONI-T-Shirts zur Geltung, die im Laufe der Woche für viel Anerkennung sorgten.
Bei strahlendem Wetter am Montag und Dienstag starteten wir unser Hauptprojekt für dieses Jahr, den Bau von drei Fundamenten für eine neue 15m lange Verladerampe in Gletsch. Dazu waren die alte Rampe teilweise abzutragen, Fundamentgrabungen auszuführen und Schalungen zu errichten. Bei zunehmend schlechterem Wetter bis zum Donnerstag wurden unter viel Ausprobieren drei stabile Holzkästen gebaut, die am Freitagmorgen mit 2,5cbm Beton gefüllt wurden. Ergebnis beim Ausschalen am Samstag morgen: "tapezierfähige" Betonsockel, die sicherlich das Gewicht der Rampe für die nächsten 100 Jahre halten werden.
Begleitet wurden diese Bauarbeiten von einem regen Zugverkehr in Gletsch. Jeden Tag voll besetzte Züge waren ein echter Ansporn für jeden Froni. Als Belohnung durften alle Fronis im Laufe der Woche einmal den Pendelzug Gletsch-Muttbach-Gletsch nutzen, um wenigstens einmal live "Dampfluft" zu schnuppern.
Natürlich fielen auch viele andere Arbeiten für unsere erfahrene Crew an, so das Errichten einer "Bordüre" aus Granitblöcken, Einbau der Drainage für die Zufahrt zur Rampe, Abtragen der Drehscheibenfundamente und Auflösen des Zahnstangenlagers. Eine der neuen Aufgaben in diesem Jahr war die Stellung eines "Schrankenwärters" für den Straßenübergang Muttbach. Dieser hatte die dort aufgebauten Ampeln zu bedienen und den Zug sicher über die Straße zu geleiten. Bei sechs Zügen am Tag eine anspruchsvolle Aufgabe!
Die Baggercrew war mit dem Bau einer neuen Elektroversorgung für den Bahnhof Gletsch beschäftigt: ein neuer, ca. 150 m langer Kabelgraben von der Staue bis in das Stationsgebäude hinein und von der Straße bis zur Trafostation wurde errichtet.
Der Nationalfeiertag am Dienstag wurde mit viel Arbeit und einem zünftigen "Grillieren" vor dem Lokschuppen an weiß gedeckten Tischen begangen.
Dies war nur eins der Highlights, die unsere bewährte Küchencrew Evi und Hanne während der Woche für die hungrigen Fronis gezaubert hatten!
Am Sonntag dann hieß es Abschied nehmen von Gletsch, weiter im Programm mit "Schweiz von innen" - Besuch der KWO Grimsel-Kraftwerke mit Besichtigung der unterirdischen Kraftzentrale Handegg II.
Für die gesamte Froni-Crew führte dann der Weg nach Filisur, um bei drei tollen Tagen auf der Rhätischen Bahn von der Fronarbeit zu entspannen.
Letzte Änderung: 14.12.2001